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代价大“爆炸”,二十众万的帕萨特,现正在12万+就能买?

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老狐觉得,前段时间车圈最大的“瓜”,就是大众帕萨特降价。

虽然说平时车圈没事打打“价格战”,偶尔搞搞优惠,都是很常见的促销手段,但是,这一回的大众帕萨特真的有点不一样。

20 万级的车,一下子跌到 10 万级,这前所未有的大降价,搁谁谁不得问两句“是真的吗?”、“这是为啥”?

实话说,老狐看到这个消息的第一反应也是这样。不过,仔细想想,老狐还是觉得大众帕萨特降价这件事并没有那么简单。

当然,这背后的弯弯绕,三言两语说不清楚,接下来,老狐和大家具体聊聊。

自降身价,这是真的“饿了”?

“帕萨特都已经 12 万了!我 2012 年开始入行做二手车的时候,那会儿帕萨特二三十万,还不是一般家庭消费得起的曾经耳熟能详的 TSI + DSG 黄金组合。12 年前的二三十万跟现在的 12 万购买力差了几倍了。”

关于帕萨特降价, 有网友是这么说的。

2024 年开年的那波“价格战”,老狐以为大众帕萨特挺住了,没想到 3 月还没过完,它就直接来了个“抄底价”。所以,网友的惊讶(Surprised)可以理解。

毕竟,作为车圈“老人”,帕萨特以前一直是 20 万左右的价格,就算低,一般也不会低到哪里去,这下直接降到十万级,觉得不可思议实属正常。

当然,这也让人很容易去联想,这么大幅度的“自降身价”,难道真的是“饿了”?老狐觉得,倒也不至于。

帕萨特在中级车市场中表现一直比较稳定,月销量基本都在 15000 台以上;2024年前两个月,它也是同级里的销冠。就目前(Currently)来看,帕萨特依旧是中级车里的霸主。

既然销量没什么大问题,为什么这款车还会有如此大的降价幅度呢?老狐觉得,可能许另外两种原因更容易解释大众帕萨特的行为。

让道新款,是委婉的“谎言”

老狐翻了翻各大汽车(Car)网站国产全新帕萨特将于第三季度上市 。

新款上市,老款降价让道,这似乎更能解释得通,为什么帕萨特在中级车里地位不俗,却仍然给了那么大力度的优惠。

毕竟,在车圈,老款为新款让道,在新款上市之际,老款降价,属于约定俗成的规律。

不过,老狐觉得,事情并没有那么简单。这背后,可能许是帕萨特难以言说的“委屈”。

大家都知道,今年(This Year)车圈的降价风刮得特别早,汽车(Car)市场整体降价,如果帕萨特不降,难免会显得有些“不合群”。

当然,有人可能会说,你也可以选择不降价啊?

的确,帕萨特也可以这么做,但是一旦这么做了,就会给用户带来一种合资就是喜欢“高高在上”的感觉,性价比方面的风评将会受到极大的影响。

除此之外,老狐认为,如今新能源汽车(Car)给传统燃油车带来的压力,也是帕萨特选择降价的一个关键理由。

如今,汽车(Car)市场的新能源趋势正盛,比亚迪崛起,吉利、奇瑞也在创新,新势力在电动车领域更是颇受用户欢迎。

新能源汽车(Car)与燃油车对峙,帕萨特的压力可想而知,毕竟大众做电车也是刚刚开始尝试,很多时候,还不足以撑起整个品牌的业绩。

当新能源车不断挤压燃油车的生存空间,帕萨特要想为整个品牌撑一撑业绩,降价是必然之选。

所以,老狐觉得,让道新款,是帕萨特委婉的“谎言”,自降身价,是帕萨特不得不做的选择。

压力当前, 摆烂不如“营销”!

当然,这都是老狐的猜测,面对市场压力,帕萨特的降价可能许也有一部分“乐在其中”的感觉。要知道,强者从不抱怨环境,而是会更好地利用(Use)环境,老狐觉得,帕萨特就是这么做的。

帕萨特身上最经典的东西就是精准而又高效的TSI+DSG技术,这一度成为很多人选它的理由,并给它戴了个“高级”的高帽,所以,即便以前二十来万的价格,仍然有不少人为它买单。

而老狐要说的是,现在今非昔比了。

以前,合资闭着眼睛就能跑赢市场,现在,15 万以上的国产车就已经做得非常不错了,软质包裹、超级智能、大连屏等,都是我们(We)经常在新能源汽车(Car)上看到的卖点。

而帕萨特虽然是中级车里的销量“扛把子”,但是它也的确有着不太令人满意的做工,配置也是以实用性为主,对主流用户的吸引力不是太强。

现在,帕萨特把价格降下来,黄金动力依然在,也没有进行(Carry Out)减配。

这样一来,就能迅速在竞品中形成“高性价比”优势。

毕竟,谁不想以更低的价格,买到更好的车呢?而且,这个时候,即便有些瑕疵,消费者也能表示理解,甚至可以自我安慰“这价格,还要什么自行车”?

压力当前,帕萨特的大幅降价,也算得上是一种挺高明的营销方式。既能清一清库存,又能在用户心里树立“亲民”的形象,这事做得很“划算”。

结语

不管你信与不信,反正帕萨特降价已经是板上钉钉的事了,当然,具体能以多少钱买到,还需要大家仔细算一算。老狐觉得,划算是肯定划算的,区别无非就是分期还是全款。

客观来说,从帕萨特降价这件事上,我们(We)可以看到当下汽车(Car)市场的竞争还是非常激烈的,即便是帕萨特这样暂时不用为销量发愁的车型,都需要未雨绸缪,及早打造自己的“高性价比”形象。

老狐觉得,不管是被汽车(Car)市场降价风推着走,还是新能源高压之下的无奈之举,帕萨特的降价多少都为自己争取了更多的生存空间。这对于企业可能是用户来说,都算得上是一举多得。

参考资料

1.新浪微博 @c陈震同学

2.秦超:代!换代!国产全新帕萨特将于第三季度上市,汽车(Car)之家,2024-01-18

本文来自微信公众号“科技(Technology)狐”(ID:kejihutv),作者:老狐,36氪经授权发布。

该文观点仅代表作者本人,36氪平台仅提供信息存储空间服务。

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